Cylindre de contrepoids en alliage en tungstène au meilleur prix

Les alliages lourds en tungstène sont généralement du métal réfractaire, qui ont des composites à deux phases composés de W-Ni- fe ou W-Ni- cu ou même W-Ni-Cu-Fe, un alliage de tungstène est ajouté avec Co 、 Mo 、 Cr, etc. . Ils ont un point de fusion très élevé et ont une densité deux fois celle de l'acier et sont plus de 50% plus lourds que le plomb. La teneur en tungstène dans les alliages lourds conventionnels varie de 90 à 98 pour cent de poids et est la raison de leur haute densité (entre 16,5 et 18,75 g / m3). Le nickel, le fer et le cuivre servent de matrice de liant, qui maintient les grains de tungstène cassants ensemble et qui rend les alliages ductiles et faciles à machine. Le nickel-fer est l'additif le plus populaire, dans un rapport de 7ni: 3fe ou 8ni: 2FE (rapport de poids). La voie de traitement conventionnelle pour les alliages lourds du tungstène comprend le mélange de la quantité souhaitée de poudres élémentaires, suivie d'un pressage à froid et d'un frittage de phase liquide à la densité demandée. L'alliage matriciel fonde et prend un peu de tungstène en solution pendant le traitement de la phase liquide, résultant en une microstructure à travers laquelle les gros grains de tungstène (20–60 µm) sont dispersés dans l'alliage matriciel. Le matériau tel qu'ensemble est souvent soumis à un traitement thermo-mécanique en faisant du swagage et du vieillissement, ce qui entraîne une résistance et une dureté accrues dans les alliages lourds. Tunsten en alliage Tip contrepoids 15.8-18,5 g / cm3

La pointe en alliage de tungstène est faible en volume et très dense, ce qui signifie qu'elle peut être utilisée dans tous les champs qui utilisent des pièces petites mais lourdes. La pointe en alliage lourd en tungstène peut être utilisée comme contrepoids extrêmement précis pour les voitures de course, les bateaux, les yachts; Les voiliers, les avions, les hélicoptères, les roquettes, les réservoirs, les champs d'instruments de précision peuvent également bénéficier de nos pointes en alliage lourd en tungstène. Il est également largement utilisé dans le vibrateur de téléphonie mobile, le cube d'horloge, les montres autoproclamées, les supports de péage anti-vibration, les poids de volant, etc.